全國道德模范劉洋心系旅客出行安全,盯崗兩日扛下20余項任務

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發(fā)表時間:2023年10月23日    來源:湖北文明網

10月21日凌晨3時許,僅僅睡了兩個多小時的劉洋就起床了,趕去武漢動車段宜昌東存車點盯控第一趟動檢列車G2386次復興號全部試驗及出庫整備。劉洋是割皮救父的全國道德模范,也是中國鐵路武漢局集團公司武昌南機務段的一名動車指導司機。

劉洋對指導組司機進行業(yè)務培訓。通訊員劉崎超 攝

“早上有霧,路上注意瞭望,注意觀察儀表,一旦有不對勁的地方,馬上采取措施,注意安全?!泵恳惶肆熊?,劉洋都反復檢查和細細叮囑。8時37分,最后一趟列車出庫,他繼續(xù)跟隨列車前往宜昌東站盯控司機換端作業(yè)。

在此之前,劉洋已經在恩施站連續(xù)盯崗2天了。記者看到他的工作計劃時間表,僅20日和21日兩天就已經有20余項工作安排。20日當晚10時,忙碌完一天的劉洋還在組織下線副司機熟悉站場及設備,21日0時10分檢查防溜設置及登記情況,凌晨1時清理次日出庫調車計劃,凌晨3時許盯控清晨第一趟動檢列車的全部試驗及出庫整備。

劉洋對指導組司機進行業(yè)務培訓。通訊員劉崎超 攝

2013年,武漢黃陂一對“80后”兄弟劉培和劉洋為拯救重度燒傷的父親,不顧生命危險爭相割皮救父,被譽為中國好兄弟,獲評第四屆全國道德模范。

2008年,劉洋畢業(yè)后進入鐵路工作,成為當時車隊最年輕的火車司機。2014年,他拿到動車組司機駕照,2018年獲得直接晉升高鐵司機的資格,成為一名高鐵司機,2021年又通過層層選拔成為當時最年輕的指導司機。

工作上,劉洋對自己嚴格要求,一絲不茍,其獨創(chuàng)的故障處理法在全單位推廣,讓同事敬佩?,F(xiàn)在他所在的指導組有23名動車組司機、24名動車副司機。平日里,劉洋總是放棄自己的休息時間對徒弟實行全程“幫教”。

2022年,劉洋指導組因管理得當獲得了段先進班組稱號。他帶過的徒弟現(xiàn)在個個都是車隊的技術骨干,近兩年涌現(xiàn)出2名段級“馭龍尖兵”、2名集團公司先進工作者、1名集團公司優(yōu)秀黨員、2名集團公司優(yōu)秀共青團員和3名段優(yōu)秀黨員。經過不懈努力,劉洋為單位培養(yǎng)了一支業(yè)務過硬的骨干隊伍。(長江日報大武漢客戶端 記者徐丹 通訊員劉崎超

責任編輯:李歡

全國道德模范劉洋心系旅客出行安全,盯崗兩日扛下20余項任務

發(fā)表時間:2023-10-23 來源:湖北文明網

10月21日凌晨3時許,僅僅睡了兩個多小時的劉洋就起床了,趕去武漢動車段宜昌東存車點盯控第一趟動檢列車G2386次復興號全部試驗及出庫整備。劉洋是割皮救父的全國道德模范,也是中國鐵路武漢局集團公司武昌南機務段的一名動車指導司機。

劉洋對指導組司機進行業(yè)務培訓。通訊員劉崎超 攝

“早上有霧,路上注意瞭望,注意觀察儀表,一旦有不對勁的地方,馬上采取措施,注意安全。”每一趟列車,劉洋都反復檢查和細細叮囑。8時37分,最后一趟列車出庫,他繼續(xù)跟隨列車前往宜昌東站盯控司機換端作業(yè)。

在此之前,劉洋已經在恩施站連續(xù)盯崗2天了。記者看到他的工作計劃時間表,僅20日和21日兩天就已經有20余項工作安排。20日當晚10時,忙碌完一天的劉洋還在組織下線副司機熟悉站場及設備,21日0時10分檢查防溜設置及登記情況,凌晨1時清理次日出庫調車計劃,凌晨3時許盯控清晨第一趟動檢列車的全部試驗及出庫整備。

劉洋對指導組司機進行業(yè)務培訓。通訊員劉崎超 攝

2013年,武漢黃陂一對“80后”兄弟劉培和劉洋為拯救重度燒傷的父親,不顧生命危險爭相割皮救父,被譽為中國好兄弟,獲評第四屆全國道德模范。

2008年,劉洋畢業(yè)后進入鐵路工作,成為當時車隊最年輕的火車司機。2014年,他拿到動車組司機駕照,2018年獲得直接晉升高鐵司機的資格,成為一名高鐵司機,2021年又通過層層選拔成為當時最年輕的指導司機。

工作上,劉洋對自己嚴格要求,一絲不茍,其獨創(chuàng)的故障處理法在全單位推廣,讓同事敬佩。現(xiàn)在他所在的指導組有23名動車組司機、24名動車副司機。平日里,劉洋總是放棄自己的休息時間對徒弟實行全程“幫教”。

2022年,劉洋指導組因管理得當獲得了段先進班組稱號。他帶過的徒弟現(xiàn)在個個都是車隊的技術骨干,近兩年涌現(xiàn)出2名段級“馭龍尖兵”、2名集團公司先進工作者、1名集團公司優(yōu)秀黨員、2名集團公司優(yōu)秀共青團員和3名段優(yōu)秀黨員。經過不懈努力,劉洋為單位培養(yǎng)了一支業(yè)務過硬的骨干隊伍。(長江日報大武漢客戶端 記者徐丹 通訊員劉崎超

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