冉曉俊在工地仔細(xì)檢查工程質(zhì)量。

冉曉俊在三峽升船機(jī)底部檢修。

冉曉俊檢查混凝土墻面。

7月25日，長(zhǎng)江三峽通航管理局（以下簡(jiǎn)稱：三峽局）基建辦公室副主任冉曉俊站在秭歸翻壩物流園的三峽通航工程檢測(cè)維修基地，遠(yuǎn)處是巍然屹立的大國(guó)重器三峽大壩，手中是亟待成型的船閘檢測(cè)維修基地藍(lán)圖，一股自豪感油然而生。

從三峽船閘和葛洲壩船閘的維修者到守護(hù)大壩船閘安全的建設(shè)者，17年來(lái)，冉曉俊先后承擔(dān)過葛洲壩船閘、三峽船閘的檢修工程十余次，潛心鉆研發(fā)明專利近十項(xiàng)，用一片赤誠(chéng)之心護(hù)佑大國(guó)重器。今年，冉曉俊榮登2024年第一季度敬業(yè)奉獻(xiàn)類“中國(guó)好人榜”。

立下志愿：扎根宜昌護(hù)佑大國(guó)重器

1984年，冉曉俊出生在貴州省余慶縣，這里山清水秀，風(fēng)景優(yōu)美，烏江從家門口穿流而過。由于烏江水利資源豐富，冉曉俊從小就聽說這里要興建一座構(gòu)皮灘水電站。

高考時(shí)，冉曉俊大學(xué)志愿選擇了水利水電專業(yè)，希望早日學(xué)成后，為家鄉(xiāng)修建水電站，造福當(dāng)?shù)鼐用??？墒?，直到他大學(xué)畢業(yè)，家鄉(xiāng)的水電站還未建成，他不得不面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)現(xiàn)實(shí)。

一次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓他和有著水電之都之稱的宜昌結(jié)下了不解之緣。

當(dāng)時(shí)，他站在巍巍大壩船閘的底端，用手觸摸著堅(jiān)固的通航建筑物時(shí)，心情像大壩泄洪時(shí)的江水一樣，洶涌澎湃?！斑@是多少人智慧和汗水的結(jié)晶鑄就的大國(guó)重器，能參與其中是我最大的榮耀?！比綍钥〖?dòng)地說。

2007年7月，冉曉俊成為三峽局通航工程技術(shù)中心的一名水工技術(shù)員，負(fù)責(zé)船閘的檢修工作。

冉曉俊白天在工地上勘察，晚上就在單位學(xué)習(xí)看圖紙。憑著水電專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)，在加班加點(diǎn)地“啃”下無(wú)數(shù)張圖紙之后，他對(duì)復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)了然于心。

懷著對(duì)大國(guó)重器的那顆赤誠(chéng)之心，冉曉俊沖鋒在急難險(xiǎn)重一線，不怕苦、不怕累、不怕臟。持續(xù)數(shù)十天的船閘檢修，他每天在陰暗、潮濕、沉悶，蜿蜒數(shù)公里的閘室廊道內(nèi)來(lái)回爬行巡檢10余個(gè)小時(shí)。年紀(jì)輕輕的他經(jīng)常累得雙膝刺骨般的疼，可是第二天，他又生龍活虎地出現(xiàn)在了工作崗位上。

初冬時(shí)分，為了搶修船閘設(shè)備，需要站在壩底江心的水中施工。他個(gè)子不高，冰冷的江水經(jīng)常漫過防水褲，從胸口倒灌進(jìn)去。同事發(fā)現(xiàn)后要他趕緊上去換衣服，他卻擺擺手說：“太耽誤時(shí)間了。我們加把勁，快點(diǎn)修好設(shè)備?！痹谒膸?dòng)下，大家齊心協(xié)力，迅速完成了搶修任務(wù)。在眾人歡慶船閘故障排除時(shí)，他卻凍得嘴唇發(fā)紫、渾身顫抖?！澳軌驒z修大國(guó)重器是難得的經(jīng)歷，我一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)，絕不能放過每一個(gè)環(huán)節(jié)！”冉曉俊說。

在師傅王黎明精心指導(dǎo)下，冉曉俊很快就熟練掌握了水工的各項(xiàng)基本操作技能，上崗僅2個(gè)月的他便被派往廣西參加某水電站修復(fù)工程。

在廣西修復(fù)施工期間，他白天跑現(xiàn)場(chǎng)、爬豎井、鉆廊道；晚上進(jìn)行方案研究和施工資料整理，常常工作至深夜。為了獲取第一手資料，他蹚過冰冷、齊腰深的河水，只身下過20米深的機(jī)組蝸殼。

連續(xù)六個(gè)月的工作，他多次攻克技術(shù)難關(guān)，圓滿完成各項(xiàng)支援任務(wù)。

在宜工作多年，冉曉俊依然情系家鄉(xiāng)。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，冉曉俊回到家鄉(xiāng)參與構(gòu)皮灘水電站升船機(jī)檢修工作。站在水電站前，腦海中卻浮現(xiàn)出三峽大壩的畫面，一樣的山水，一樣的大壩，一樣的場(chǎng)景。冉曉俊忽然明白，他兒時(shí)的愿望已經(jīng)在第二故鄉(xiāng)——宜昌實(shí)現(xiàn)了。

創(chuàng)新研發(fā)：多項(xiàng)專利應(yīng)用船閘行業(yè)

從2009年開始，年僅25歲的冉曉俊就開始承擔(dān)起葛洲壩船閘的檢修重任。

2012年，葛洲壩一號(hào)船閘結(jié)構(gòu)存在二次進(jìn)漿技術(shù)難題，必須進(jìn)行大規(guī)模的維修，冉曉俊擔(dān)任維修技術(shù)負(fù)責(zé)人。

冉曉俊發(fā)現(xiàn)，以“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的維修方式，解決不了根本問題，只有創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，才能治標(biāo)治本。

要在寬闊的壩底尋找并排除微小的故障點(diǎn)，難度極大。他白天下到壩底排查，晚上拿著圖紙研究。經(jīng)過反復(fù)研究論證，他首創(chuàng)的“風(fēng)引化學(xué)灌漿”工藝，借用風(fēng)力將灌漿材料強(qiáng)壓進(jìn)滲透處。方案在實(shí)施中取得了良好的效果，不僅解決了工程技術(shù)難題，還提高了工程質(zhì)量、節(jié)約了工程成本。

到目前為止，冉曉俊已先后10余次擔(dān)任三峽船閘和葛洲壩船閘大修技術(shù)負(fù)責(zé)人，均圓滿地完成了任務(wù)。巍巍大國(guó)重器不僅是他的工作平臺(tái)，更成為他技術(shù)創(chuàng)新的廣闊舞臺(tái)。

他潛心鉆研，創(chuàng)新解決工作中的技術(shù)難題，他的每一項(xiàng)創(chuàng)新成果，都在船閘維修應(yīng)用中取得良好效果。他先后撰寫《風(fēng)引化學(xué)灌漿新工藝在船閘滲漏處理中的應(yīng)用》《左江電站壩體橫縫漏水化學(xué)灌漿處理》等10多篇科技論文，參與研制開發(fā)近10項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。其中，《一種風(fēng)引化學(xué)灌漿裝置》等5項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新獲得國(guó)家實(shí)用新型專利，《一種風(fēng)引化學(xué)灌漿裝置及其灌漿方法》獲得國(guó)家發(fā)明專利，《葛洲壩船閘大修關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》獲得中國(guó)航海科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。他首創(chuàng)的“風(fēng)引化學(xué)灌漿”工藝，獲得國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，廣泛應(yīng)用于全國(guó)船閘行業(yè)，大幅提高船閘檢修效率，有效縮短船閘檢修時(shí)間，直接間接創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值超過一億元。

堅(jiān)韌不拔的匠心，長(zhǎng)期苦干的品質(zhì)，終于結(jié)成豐厚的果實(shí)。

冉曉俊先后獲得“全國(guó)青年崗位能手”“交通運(yùn)輸青年科技英才”等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。他逐步成為一名優(yōu)秀的水工高級(jí)工程師，并履職通航工程技術(shù)中心技術(shù)部副主任。

即使冉曉俊已開始從事管理工作了，但是那一顆永動(dòng)的“創(chuàng)新心”始終激發(fā)著他不變的“技術(shù)魂”。他帶領(lǐng)幾名年輕技術(shù)人員成立了項(xiàng)目攻堅(jiān)小組，經(jīng)常會(huì)利用休息日，深入到葛洲壩船閘調(diào)研、試驗(yàn)，攻克船閘維修的技術(shù)難關(guān)。2023年，他經(jīng)過兩年的研發(fā)，完成了船閘科研項(xiàng)目，既解決了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題又形成理論成果，獲得了專家評(píng)審?fù)ㄟ^。他不斷向著創(chuàng)新研發(fā)的臺(tái)階邁進(jìn)，今年，他又帶著技術(shù)小組，在每個(gè)周六周日前往船閘，研發(fā)水工維護(hù)建筑技術(shù)科研項(xiàng)目。

作為三峽局水工領(lǐng)域的技術(shù)骨干和行家里手的冉曉俊，更多地承擔(dān)了傳幫帶責(zé)任?！拔业臉s譽(yù)和成果都是站在前輩們的肩膀上獲得的，現(xiàn)在該我來(lái)當(dāng)這個(gè)肩膀了?！比綍钥≌f。他認(rèn)為，要傳承的不僅僅是技術(shù)，更是從老一輩三峽通航人身上學(xué)會(huì)的匠心與責(zé)任。

勇?lián)厝危菏刈o(hù)峽江船舶安全通航

2021年底，冉曉俊調(diào)任三峽局基建辦副主任，開始負(fù)責(zé)三峽通航工程檢測(cè)維修基地建設(shè)。該工程位于秭歸縣三峽庫(kù)區(qū)南岸，工程實(shí)施后，將更好地滿足三峽船閘、三峽升船機(jī)、葛洲壩船閘及通航配套設(shè)施的檢修需要，提高通航設(shè)施快速檢修能力、兩壩船閘的應(yīng)急搶修搶險(xiǎn)能力和船閘運(yùn)行維護(hù)技術(shù)水平。

站在工地，看著工程車、挖掘機(jī)在身邊忙碌穿梭；遙望遠(yuǎn)處，游輪、貨輪在川流不息的江面有序過閘，冉曉俊懷念以前的工作，更珍惜現(xiàn)在的崗位。

“無(wú)論是技術(shù)崗位還是管理崗位，不管是船閘的維修者還是基地建設(shè)者，所有的工作職責(zé)和使命都只有一個(gè)，那就是書寫三峽通航高質(zhì)量發(fā)展新篇章，讓三峽樞紐河段上的船舶早日平安回家?！比綍钥M懷激情地說。

他每周都會(huì)前往工地勘察，即使節(jié)假日也會(huì)自己駕車去基地檢查，戴著安全帽爬上位于秭歸茅坪的檢測(cè)維修基地的作業(yè)平臺(tái)。他堅(jiān)信，只有深入工程建設(shè)最前線，才能更快地掌握工程內(nèi)核。

待人處事謙遜的他，對(duì)工作卻顯得“斤斤計(jì)較”。“項(xiàng)目是國(guó)家出錢建設(shè)的，一分錢都不能浪費(fèi)；施工材料事關(guān)安全質(zhì)量，一個(gè)釘子都不能少。”冉曉俊始終堅(jiān)持這一原則。

他經(jīng)常會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙上不必要的工藝程序，和設(shè)計(jì)方爭(zhēng)得面紅耳赤，堅(jiān)持讓對(duì)方修改。他經(jīng)常在休息日，天不亮就趕到工地現(xiàn)場(chǎng)，檢查質(zhì)量安全情況?！斑@種時(shí)候，遇有馬虎的施工人員會(huì)‘打折扣’，我得盯緊?！睅讉€(gè)月下來(lái)，冉曉俊對(duì)安全質(zhì)量施工中的問題摸得門清。

隨著工程的推進(jìn)，冉曉俊終于明白了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他委以重任的良苦用心。

在查看檢修生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，有著多年船閘維修經(jīng)驗(yàn)的冉曉俊果斷地看出了問題?！按l的結(jié)構(gòu)零部件體型、重量較為特殊，通往基地的道路設(shè)施和停放場(chǎng)所必須予以充分保證?！?/p>

他組織對(duì)基地的橋梁荷載、道路和回轉(zhuǎn)廣場(chǎng)轉(zhuǎn)彎半徑、建筑物平面位置等都進(jìn)行了優(yōu)化，力求做到一步到位，避免了重復(fù)建設(shè)造成資金浪費(fèi)。

2023年長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)在宜昌召開，冉曉俊負(fù)責(zé)的檢測(cè)維修基地工程，受到了前來(lái)調(diào)研考察專家和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

今年4月底，冉曉俊被評(píng)為2024年第一季度敬業(yè)奉獻(xiàn)類“中國(guó)好人”，中國(guó)文明網(wǎng)、文明湖北微信公眾號(hào)，以及央視、《光明日?qǐng)?bào)》《中國(guó)交通報(bào)》《三峽日?qǐng)?bào)》等媒體都報(bào)道過他的事跡。他收到了親友們發(fā)來(lái)的祝賀短信，還有讀者在微信公眾號(hào)上留言。

從眾多熱情洋溢的留言中，他充分感受到了大家的關(guān)愛?！拔抑皇窃谧约旱膷徫簧献隽嗽撟龅氖虑?，卻因?yàn)榇蠹覍?duì)大國(guó)重器的熱愛，而受到了關(guān)注。我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，堅(jiān)持技能報(bào)國(guó)，在平凡崗位上建功立業(yè)，不負(fù)使命，為三峽通航的美好明天不竭奮斗?！比綍钥?jiān)定地說。（三峽日?qǐng)?bào)記者 崔艷華 通訊員 蔣艷玲 圖片均由三峽日?qǐng)?bào)通訊員 張博倫 攝）